Viaje por mar de un punto a otro

Viaje por mar de un punto a otro

Introducción al transporte marítimo

El transporte marítimo (o transporte oceánico) y el transporte fluvial, o más generalmente el transporte por agua, es el transporte de personas (pasajeros) o mercancías (carga) a través de las vías navegables. El transporte marítimo de mercancías se ha utilizado ampliamente a lo largo de la historia. La llegada de la aviación ha disminuido la importancia del transporte marítimo para los pasajeros, aunque sigue siendo popular para viajes cortos y cruceros de placer. El transporte marítimo es más barato que el aéreo,[1] a pesar de la fluctuación de los tipos de cambio y de la tasa que se aplica a las compañías de transporte, conocida como factor de ajuste monetario. El transporte marítimo representa aproximadamente el 80% del comercio internacional, según la UNCTAD en 2020.

La contenedorización revolucionó el transporte marítimo a partir de la década de 1970. La «carga general» incluye las mercancías empaquetadas en cajas, estuches, palés y barriles. Cuando una carga se transporta en más de un modo, es intermodal o comodal.

Según el CIA World Factbook de 2005, el número total de buques mercantes de al menos 1.000 toneladas de registro bruto en el mundo era de 30.936. En 2010, era de 38.988, lo que supone un aumento del 26%[3] En diciembre de 2018[actualización], una cuarta parte de los marinos mercantes había nacido en Filipinas[4] Las estadísticas de los distintos países están disponibles en la lista de capacidad de la marina mercante por países.

Un viaje por mar se llama

Cubre más del 70% de la superficie de la Tierra, alberga millones de especies de vida y constituye el 97% de toda el agua del planeta. Pero, con este enorme tamaño y ubicuidad también viene un reto importante para los seres humanos interesados en el comercio: debe ser atravesado constantemente para que podamos mover las mercancías.

Por ello, millones de personas se lanzan cada día a alta mar para llevar la carga de un lugar a otro. Las embarcaciones utilizadas van desde minúsculos veleros hasta enormes petroleros, algunos de los cuales pueden llegar a medir hasta cuatro campos de fútbol.

Hoy, en una línea similar, destacamos un sitio web que rastrea los barcos del mundo en tiempo real, proporcionando una imagen única de lo que ocurre en el mar. A continuación se muestra una captura de pantalla de MarineTraffic, y al ir allí podrá ver todos los principales buques en tiempo real mientras navegan por el Deep Blue Sea.

Puede que no capte el velero de su tío Steve en la costa de Florida, pero este mapa mostrará todos los principales buques comerciales. Cualquier petrolero, carguero, crucero o barco de pesca puede ser localizado, y esto permite realizar algunas observaciones interesantes si se sabe dónde mirar.

Significado de viaje y frase

plataforma: La zona situada inmediatamente delante o detrás de una nave de muelle en la que se levanta la carga. En la «plataforma delantera», la carga se descarga de un barco o se carga en él. Detrás del cobertizo, la carga se desplaza por la «plataforma trasera» hacia y desde los vagones de ferrocarril.

Retroceso: El transporte de un cargamento de vuelta sobre una parte de la ruta que ya ha recorrido; el movimiento de vuelta de un transportista marítimo de la carga, generalmente en dirección opuesta a la de su distribución primaria de la carga.

Barcaza: Embarcación de gran tamaño y fondo plano que se utiliza para transportar carga desde un puerto a vías navegables de poco calado. Las barcazas no tienen locomoción y son empujadas por remolcadores. Una sola barcaza estándar puede contener 1.500 toneladas de carga o tanto como 15 vagones de ferrocarril o 60 camiones. Una barcaza mide 200 pies de largo, 35 pies de ancho y tiene un calado de 9 pies. Las barcazas transportan graneles secos (grano, carbón, madera, grava, etc.) y graneles líquidos (petróleo, aceites vegetales, melaza, etc.).

Junta de Comisarios: Los miembros del consejo de administración de una autoridad portuaria se denominan comisarios. Los miembros de una Junta de Comisarios pueden ser elegidos o designados y suelen ejercer su cargo durante varios años.

Un largo viaje por mar se llama

Los viajes por mar ofrecen una perspectiva única de los fenómenos naturales y culturales. Desde volcanes en erupción hasta ballenas francas jugando, desde el amanecer sobre Venecia hasta fiordos vírgenes, el comodoro Christopher Rynd comparte lo más destacado desde el puente.

«Hace algunos años, navegábamos por la costa este de la Isla Grande de Hawai en una noche muy oscura y sin luna, cuando la lava se desbordaba en el mar», recuerda el comodoro Christopher Rynd. «Navegamos muy cerca -con seguridad, pero cerca- para poder ver cómo entraba la lava, y su colisión con el oleaje y ese impacto de fuerzas es uno de los acontecimientos naturales más memorables que he visto».

Rynd lleva navegando profesionalmente desde 1970, y aprendió a navegar con estrellas, sextante y cartas de papel. Hoy, como capitán principal de Cunard, supervisa una flota de tres transatlánticos. Sin embargo, los viajes por mar no han perdido su magia: desde las olas de vapor de grava cuando la roca fundida se encuentra con las rompientes del Pacífico hasta las piruetas de una manada de delfines giradores, desde el planeo de un albatros de tres metros hasta los remolinos alucinógenos de la aurora boreal.

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