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Mi Teleférico (pronunciación en español: [mi teleˈfeɾiko], inglés: My Cable Car), también conocido como Teleférico La Paz-El Alto (La Paz-El Alto Cable Car), es un sistema de tránsito urbano de teleférico que sirve al área metropolitana de La Paz-El Alto en Bolivia.[6] A partir de octubre de 2019, el sistema consta de 26 estaciones (36 si se cuentan las estaciones de transferencia por separado por línea) a lo largo de diez líneas: Roja, Amarilla, Verde, Azul, Naranja, Blanca, Celeste, Morada, Marrón y Plateada. Hay más líneas y ampliaciones en proyecto o en construcción[2].

Cuando se completó la primera fase de 10 kilómetros (líneas roja, amarilla y verde) en 2014, el sistema se consideraba el sistema de teleférico más largo del mundo [cita requerida] Basado en su plan maestro, el sistema completado, que está siendo construido por el Grupo Doppelmayr Garaventa,[7] está previsto que alcance una longitud de 33,8 km (21. Mientras que otros teleféricos de transporte urbano, como el Metrocable de Medellín, complementan los sistemas de transporte rápido existentes, Mi Teleférico es el primer sistema que utiliza teleféricos como columna vertebral de la red de transporte urbano.[9] En 2018, Mi Teleférico ganó un premio Latam Smart City en la categoría de «Desarrollo urbano y movilidad sostenibles».[10]

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17hBuenos días, es un hermoso día aquí en el teleférico con algunas vistas fantásticas vientos ligeros del oeste por lo que el pop en y comprobar hacia fuera la temperatura en el momento es 12c10 NovBuenos días desde el teleférico parece que el levanteris de nuevo las vistas no son tan malas en el momento la temperatura es 12c subir a 20c más tarde

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El punto culminante de cualquier visita a Gibraltar es un viaje en el Teleférico. En tan sólo 6 minutos se llega a la cima del Peñón, donde se puede disfrutar no sólo de las magníficas vistas, sino también de la compañía de los famosos monos de Berbería.

El Peñón en sí mismo es una vista impresionante, pero sólo cuando se ve desde lo alto se aprecia por qué tantos han querido conquistar este pequeño istmo y cómo ha desempeñado un papel tan importante en la historia del mundo. Desde las terrazas de la Estación Superior se puede contemplar la ciudad, mirar hacia el norte, hacia Sierra Nevada, sobre la Costa del Sol, mirar hacia el este, sobre el azul del Mar Mediterráneo, y hacia el sur, sobre el Estrecho de Gibraltar, hacia las montañas del Rif, en el norte de África. En resumen, verá dos continentes, tres países y el punto de encuentro de dos grandes masas de agua. Impresionante no es la palabra.

significado del teleférico

Los residentes del área metropolitana de La Paz/El Alto tienen ahora una nueva opción para navegar por la geografía montañosa de la región. La primera línea del sistema Mi Teleférico se inauguró el 30 de mayo de 2014, y las entrevistas con los nuevos usuarios muestran un apoyo abrumador a este nuevo modo de transporte entre los dos municipios.

A 4.150 metros sobre el nivel del mar, El Alto (Bolivia) es la ciudad más alta del mundo. El municipio, en rápido crecimiento, se asienta en el borde de un escarpado cañón que domina la ciudad de La Paz, situada a una media de 500 metros. El Alto fue en su día un suburbio de La Paz, pero recientemente ha crecido más que la capital boliviana. El Alto y La Paz tienen una población combinada de casi dos millones de personas, y los funcionarios públicos estiman que entre el 85 y el 90% de ellas dependen del transporte público. Aunque las dos ciudades forman un área metropolitana integrada, hasta hace poco, la única ruta importante entre ellas era la carretera, a menudo congestionada, que serpentea por las paredes del cañón.

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Mi Teleférico es una obra en curso y la línea roja inaugural es la primera de las tres rutas previstas. En las tres estaciones se están construyendo terminales de transporte intermodal. Las líneas verde y amarilla están completadas en más de un 70%. El sistema completo incluirá 11 estaciones y líneas para cubrir 10 km (6 millas). Será capaz de transportar 6.000 pasajeros por hora. Hasta ahora el sistema ha sido más popular de lo esperado. Los estudios técnicos preveían una afluencia de unos 35.000 usuarios diarios, pero la media real ha sido de unos 42.000.

teleférico’ en inglés

Según Raul Lisboa, analista técnico de la Compañía Brasileña de Trenes Urbanos (CTBU) y experto en planificación de transportes, el modelo más eficaz [de planificación] es mediante la participación activa de la comunidad en la elaboración del proyecto. Lamentablemente, la participación no se ha producido, a juzgar por el caso de Rocinha, donde los residentes llevan meses luchando por ser escuchados por el gobierno. Prefieren que las inversiones destinadas al teleférico se utilicen para el saneamiento, y se quejan constantemente de la falta de diálogo en torno al proyecto, que está siendo preparado por el gobierno pero no tiene previsión de fecha de inicio.

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Para Lisboa, las ventajas de este medio de transporte son la comodidad, la rapidez y el hecho de que no contamina. Entre las desventajas, destaca que no da servicio a los residentes que viven en las partes bajas de la comunidad o que viven lejos de la estación del teleférico. Otra desventaja es el hecho de que el teleférico no facilita la vida de los residentes al ser incapaz de soportar cargas pesadas, o grandes volúmenes de materiales de construcción, escombros o basura. Por último, plantea la cuestión del turismo, que representa una pérdida de intimidad para los habitantes. «Con las góndolas sobre sus casas, los residentes se han convertido en el objetivo de la curiosidad de los extraños», afirma.

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