Testigo averia motor ford kuga

Testigo averia motor ford kuga

Códigos de error del motor del ford kuga

El Ford Kuga es un compañero de carretera fiable, pero es una máquina con cientos de piezas interconectadas, y como cualquier otra máquina a veces falla en su funcionamiento normal. En este artículo repasamos las causas más comunes de la avería del Kuga y cómo puede solucionar el problema.

Las causas más comunes que impiden el funcionamiento normal de arranque de su Kuga son la batería muerta del llavero, la batería muerta de 12v, la corrosión en los terminales de la batería, el alternador malo, el filtro de combustible obstruido, el arranque roto, el fusible quemado, el depósito de gasolina vacío, el error del inmovilizador o cualquier fallo en el sistema eléctrico.

Si el motor de tu Kuga no arranca o lo hace muy lentamente, entonces el culpable más probable es una batería de 12v débil o muerta. Investigar más a fondo y hacer una prueba de voltaje de la batería aclarará si el problema de arranque se debe a la batería. Se puede hacer una prueba para medir la tensión entre los polos de la batería, comprobar el nivel de ácido y evaluar el estado de la batería de arranque.

La tensión de la batería de su Ford Kuga puede medirse con precisión con un multímetro. Antes de la prueba, el multímetro se ajusta al rango de tensión de la batería y se conecta a sus polos positivo y negativo. Una prueba exitosa de la batería del coche, es decir, la comprobación de la tensión, suele dar como resultado valores de aproximadamente 12 a 13 voltios. Los valores superiores a 14 o inferiores a 11,5 voltios requieren una evaluación experta del estado de la batería del coche. Porque la batería puede tener un defecto con estos valores medidos y debe ser sustituida.

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Triángulo de advertencia del ford kuga

Los motores de alta tecnología de hoy en día siguen teniendo cierto parecido con el motor de combustión interna de cuatro tiempos de Nikolaus Otto de 1876. A pesar de casi 150 años de investigación, desarrollo y perfeccionamiento, el principio de utilizar un pistón alternativo para extraer potencia de una explosión controlada perdura.

Aun así, pueden producirse errores. Algunos motores pueden quedarse sin aceite o saltar la cadena de distribución y hacerse añicos. Aquí hay siete motores en algunos vehículos de último modelo que se sabe que han fallado catastróficamente. Utilícelos bajo su propia responsabilidad.

El rediseñado Chevrolet Equinox 2010 y los nuevos crossovers GMC Terrain fueron grandes vendedores – hasta que los propietarios comenzaron a reportar el motor de base de 2,4 L de cuatro cilindros comiéndose a sí mismo después de que la cadena de distribución se estiró y saltó los dientes del engranaje. Muchas cadenas de distribución, actuadores del árbol de levas y motores enteros han sido sustituidos, a veces más de una vez. Tenga cuidado si su Equinox/Terrain de cuatro cilindros empieza a funcionar como un viejo tractor Massey-Ferguson.

Una demanda colectiva alega que el motor de cuatro cilindros consume hasta un litro de aceite por cada 1.600 km recorridos en los modelos 2010-2017. Algunos pueden ser candidatos a nuevos pistones y anillos de pistón.  En los modelos fabricados antes de marzo de 2011, existe una fuerte correlación entre las fugas de las bombas de combustible de alta presión que diluyen el aceite y el consiguiente desgaste de los segmentos.

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Ford kuga mal funcionamiento del motor modo limpiezas

Ha entrado y salido del taller local de Ford 5 veces, además de 2 llamadas de RAC. Cada vez, cuando vienen a verlo, la avería desaparece y no aparece nada en el diagnóstico. Sin embargo, está claro que hay un problema, ya que sigue haciéndolo y me han hablado del mismo problema en un amigo.

Hasta ahora he pagado 3 diagnósticos, he borrado los códigos de avería 3 veces y he sustituido el sensor DPF, nada de lo cual parece haber ayudado, así que ni siquiera puedo decir si el dinero se ha gastado bien. A pesar de haber leído algunos foros y de haber recibido algunos consejos de un amigo de RAC sobre los fallos, Ford sigue diciéndome que no hay nada malo en el modelo, y parece que me estoy dando cabezazos contra una pared de ladrillos. Lo normal es que esté fuera de garantía.

La gota que colmó el vaso el otro día fue que se detuvo cuando estaba en una carretera principal de camino al trabajo, provocando un caos total al no poder hacer nada con él. Al ser automático no hace falta ser un experto en coches para reconocerlo, eso no está bien.

Así que cualquier consejo es bienvenido. Por lo menos si puedo mostrar el ‘todo negando’ garaje Ford hay algunas fallas comunes que podría hacer algo un poco más útil que simplemente conectarlo a un ordenador y me dicen que está bien! :-/

El motor del ford kuga no arranca

El Ford Kuga es un SUV crossover compacto (segmento C) fabricado por Ford desde 2008 principalmente para el mercado europeo, y que ya va por su tercera generación. Se ofrece tanto con tracción delantera como con tracción a las cuatro ruedas.

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El nombre del vehículo, Kuga, puede hacer referencia a otro automóvil de Ford, el Cougar.[1] El último Mercury Cougar de 1998 a 2002 se vendió fuera de Estados Unidos como Ford Cougar. Kuga significa plaga en serbocroata y esloveno. Se dice que sus ventas son menores en la región debido a la desafortunada elección del nombre[2].

Un informe del 20 de julio de 2007 indicaba que los ejecutivos de Ford estaban considerando la posibilidad de venderlo en Norteamérica[5]. Esta idea se desechó más tarde, tras determinar que el coche no podría venderse a un precio competitivo y con beneficios en Estados Unidos, debido al actual tipo de cambio entre el dólar y el euro.

El 24 de julio de 2008, WDIV-TV anunció que Ford estaba reconsiderando traer el Kuga a Norteamérica. El 22 de octubre de 2009, se filtró la noticia de que Ford construiría el Kuga en su planta de Louisville, posiblemente como el Ford Escape de 2012[6].

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