Sport coupe 220 cdi

Sport coupe 220 cdi

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La unidad de chip tuning no sobrescribe ni altera ningún ajuste en la ECU, por lo que su Mercedes C 220 CDI vuelve a ser el estándar de fábrica una vez retirado, como resultado, y a diferencia de un remapeo, el efecto del chip de tuning diesel no puede ser borrado o detectado por los intervalos de servicio del concesionario principal de Mercedes.

Totalmente ajustable con 16 mapas de potencia, nuestra unidad de chip tuning viene preajustada para aumentar el rendimiento y la economía de su Mercedes C 220 CDI, mientras que le permite optimizar la configuración de la unidad de chip tuning para adaptarse a su estilo de conducción.

Después de la instalación de su motor Mercedes C 220 CDI sigue siendo totalmente compatible con las normas de pruebas de emisiones de vehículos, por lo que es adecuado para los motores Mercedes C 220 CDI equipados con filtros de partículas diesel (DPF / FAP).

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Este es mi segundo post aquí y como dice mi primer post, he tenido un C220 CDI de 2003 y actualmente un C220 CDI de finales de 2004. El actual es la versión con lavado de cara, con diferente instrumentación y diferentes luces, etc. Tengo un par de preguntas para vosotros:

1. Tengo entendido que estos coches primero tenían 143cv y después 150cv. ¿En qué momento cambiaron y cómo se puede notar la diferencia? Supuse que mi versión actualizada debía ser la de 150 CV (la cubierta de plástico del motor está sujeta con clips, mientras que el coche anterior tenía una cubierta de plástico atornillada de diseño diferente), pero al utilizar el número de matrícula en las páginas web (por ejemplo, para el seguro) devuelven «C220 CDI 143».

2. ¿Qué tipo de cifras de combustible obtienen otros propietarios de estos coches? Mi coche de 2003 obtuvo unas cifras en ciudad de entre 30 y 50 mpg y de entre 40 y 50 mpg en autopista (la cifra más alta que conseguí fueron 56,7 mpg). Mi coche actual es notablemente peor que eso, con un consumo de medio a alto de 20 mpg en la ciudad y de bajo a medio de 40 mpg en la autopista (48mpg es hasta ahora lo mejor que he logrado y 16.3!! lo peor que he logrado).

mercedes c180 kompressor coupe specs

With the arrival of this sporty compact (which uses much of the technological advances of the new C-Class) there is now a true archrival of the well-known BMW Compact that recently landed with a low-power engine.

The new C-Class has the features and performance of an outstanding turbodiesel engine. It should be noted that this engine not only has a generous torque -32.1 kgm- but it obtains it between 1,800 rpm and 2,600 rpm. To get an idea of the power of this Mercedes, we can take the example of the Hilux 4×4 pick-up. At 3,000 cm’ it has less power, or 31.8 kgm and at 2,000 rpm. This feature allows excellent acceleration and elasticity: from 0 to 100 km/h in 10.2 seconds and from 80 to 120 km/h, in sixth gear, 12.7 seconds. But the best is yet to come, as it is capable of reaching 219.9 km/h (do not forget that it uses diesel) and achieving an average range of 700 kilometers.

As mentioned, the six-speed manual gearbox is ideal for the turbodiesel engine. It can be driven with absolute relaxation in the city: for example, it is possible to turn a corner with the third gear engaged, and also take full advantage of it on the road using fourth, fifth and sixth gears. It is suitable for those who want a very versatile driving.

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La Clase C de Mercedes-Benz es una serie de coches ejecutivos compactos producidos por Daimler AG. Introducida en 1993 como sustituta de la gama 190 (W201), la Clase C fue el modelo más pequeño de la gama de la marca hasta la llegada de la Clase A W168 en 1997. La Clase C se fabrica en las fábricas de Mercedes-Benz en Sindelfingen y Bremen (Alemania), así como en numerosas fábricas satélite en otros países. La primera berlina de la Clase C (W202) se fabricó el 1 de junio de 1993 y la primera segunda generación (W203) salió de la cadena de montaje el 18 de julio de 2000. Desde 2002, la Clase C está disponible con la opción 4MATIC (es decir, tracción a las cuatro ruedas). La tercera generación (W204) se lanzó en 2007, mientras que la última generación de la Clase C (W205) apareció en 2014.

Aunque inicialmente estaba disponible como berlina y furgoneta, la serie W203 estrenó en 2000 una versión coupé fastback (SportCoupé) que, cuando se actualizó, se convirtió en el Mercedes-Benz Clase CLC. La Clase CLC se mantuvo en producción hasta 2011, cuando un nuevo coupé de la Clase C W204 la sustituyó para el año modelo 2012.

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