Sl65 amg black series

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El Mercedes-Benz SL65 AMG Black Series es una variante de alto rendimiento de la Clase SL R230. El SL 65 AMG Black Series, que a diferencia de otras variantes del SL, no estaba disponible como descapotable. Al estar destinado a un rendimiento supremo, el Black Series sólo se ofrecía como techo duro, ya que el mecanismo del techo añadía demasiado peso. Además de un techo fijo, el Black Series recibió una serie de mejoras en la suspensión, la aerodinámica y la transmisión. La potencia provenía de una versión ajustada del motor V12 M275 AMG de Mercedes. Este enorme propulsor de 6,0 litros generaba 661 CV y 738 lb ft de par, que se enviaban a las ruedas traseras a través de una caja de cambios automática de 7 velocidades. Sólo se fabricaron 350 ejemplares del SL65 AMG Black Series, de los cuales 175 se destinaron al mercado estadounidense.

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La historia de la Clase SL de Mercedes-Benz se remonta a 1954, cuando llegó el legendario 300 SL. Considerado a menudo como el primer coche exótico del mundo, el 300 SL, también conocido como «Gullwing», lo cambió todo y Mercedes siempre se aseguró de que las siguientes generaciones del SL establecieran un nuevo estándar de lujo, rendimiento y diseño. Y entonces ocurrió algo en 2010: el SLS AMG entró en escena e inmediatamente hizo que la generación R230 del SL pareciera insulsa en comparación. Sin embargo, hubo un par de excepciones gracias a AMG. Una de ellas fue el SL65 AMG Black Series a la venta desde 2008 hasta 2012. Al igual que el SL65 AMG «normal», el Black Series venía impulsado por un V12 biturbo de 6,0 litros, cuya potencia aumentó de 604 CV a 661 CV. El par se mantenía en 738 lb-pie y la potencia se dirigía a las ruedas traseras a través de una caja de cambios automática de cinco velocidades.

AMG aumentó el tamaño de los turbos y modificó los conductos de aire y los sistemas de escape. El peso también se redujo en unos asombrosos 1,5 kilos gracias al uso extensivo de piezas de fibra de carbono y a la eliminación completa del pesado techo duro retráctil; este Black Series era sólo un coupé. Además del ahorro de peso, esto creó espacio para el alerón trasero retráctil. Con una velocidad máxima de unos 320 km/h, AMG afirma que el tiempo de 0 a 100 km/h es de 3,8 segundos, imitando al SLS AMG. Entre los cambios adicionales se encuentran el ensanchamiento de las vías delanteras y traseras, las llantas de aleación ligera AMG de 19 pulgadas y una insignia exclusiva. La producción fue limitada y sólo se importaron 175 ejemplares a Estados Unidos.

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La generación R230 de la Clase SL de Mercedes-Benz se presentó en el Salón del Automóvil de Fráncfort de 2001 y en el Salón del Automóvil de Bolonia de 2001, sustituyendo al R129. El R230 sufrió revisiones en 2006 y 2008, y fue sustituido por el nuevo Clase SL R231 en 2011.

A principios de 1996, tras más de seis años de vida del R129, comenzaron los trabajos de desarrollo de un sucesor. El 27 de enero de 1996 comenzaron los trabajos de diseño y se presentaron borradores de diez diseñadores de Alemania, California y Japón. Se presentaron cientos de bocetos que constituirían la base de doce modelos a un cuarto de escala que se digitalizaron para su manipulación por ordenador. El diseño del R230 progresaría a través de dos formatos diferentes. El proceso en el mundo real se centró en los modelos tradicionales a escala 1:4, la mayoría de los cuales se hicieron inicialmente en arcilla. El desarrollo del diseño en el mundo virtual tuvo lugar en una sala repleta de tecnología de procesamiento informático de última generación, denominada «CAVE» (Computer Aided Virtual Environment). Esta tecnología también se utilizó anteriormente para diseñar el W203 en 1995.

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El Black Series incorpora una carrocería totalmente nueva y abandona el techo retráctil no purista en favor de una versión fija de fibra de carbono con barra antivuelco integrada. Gracias al uso de plástico reforzado con fibra de carbono (CFRP) para los guardabarros delanteros, el capó, el salpicadero y la tapa del maletero, Mercedes afirma que se han reducido 210 libras del coche de serie. La segunda característica más imponente del Black Series es su profundo salpicadero, dominado por dos enormes tomas de aire cubiertas de malla que alimentan los dos refrigeradores de carga (M-B dice que el aire adicional los hace un 30% más efectivos) para el V-12 turboalimentado.

El V-12 sohc de 36 válvulas y 6,0 litros fabricado a mano que se encuentra bajo el capó de fibra de carbono es una versión mejorada del SL65 de serie. Mediante la instalación de turbos más grandes, una nueva toma de aire y un escape menos restrictivo (y con mejor sonido), los ingenieros de AMG han conseguido 57 CV más.

Toda esa potencia se envía a las ruedas traseras a través de un cambio automático AMG Speedshift Plus de 5 velocidades. Cuenta con cuatro modos diferentes (City, Sport, M1 y M2) y levas de aluminio en el volante.

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