Se enciende la luz de la temperatura en frio

Se enciende la luz de la temperatura en frio

la luz roja del refrigerante se enciende al arrancar el coche

Los motores de combustión funcionan mediante una serie de explosiones controladas. Estas explosiones constantes generan enormes cantidades de calor. Por ello, los motores necesitan una serie de conductos y una bomba para hacer circular el líquido refrigerante por todo el bloque del motor y mantener la temperatura general.

El ordenador del coche controla constantemente la temperatura del refrigerante y el nivel general del líquido para garantizar que se mantenga siempre la temperatura adecuada. Si la temperatura del refrigerante es demasiado alta, se muestra una luz de advertencia en el salpicadero.

Al arrancar el motor, la luz de advertencia se encenderá durante uno o dos segundos para comprobar la bombilla y luego debería apagarse. Si la luz de advertencia se enciende incluso después del arranque, indica que el ordenador del coche ha detectado un problema en el sistema. Las razones más comunes por las que se muestra la luz de advertencia son la temperatura o el nivel de líquido del refrigerante.

Si estás conduciendo cuando se enciende esta luz de advertencia, detente con seguridad lo antes posible y apaga el motor para dejar que todo se enfríe. Deje que el motor se enfríe durante al menos 30 minutos antes de intentar quitar el tapón del radiador y recuerde utilizar un trapo grueso para proteger su mano cuando lo haga. Nunca intente quitar el tapón del radiador de un motor caliente. El tapón del radiador está diseñado para presurizar el sistema de manera que el agua no hierva tan fácilmente. Si retira el tapón de un motor caliente, el refrigerante empezará a hervir y el vapor probablemente le quemará. Una vez que el motor se haya enfriado, compruebe el nivel general del líquido refrigerante. Si el nivel es bajo, puedes añadir sólo agua temporalmente para poder conducir a algún sitio para que revisen el coche.

la luz de refrigerante bajo se enciende y se apaga

En serio, su análisis parece ser correcto, en el sentido de que, su motor está funcionando a temperaturas más bajas de lo normal o al menos la ECU piensa que es. Podría ser un sensor de refrigerante defectuoso, un cable del sensor de refrigerante suelto o un termostato atascado en la posición abierta.

Mejor aún: Compruebe las 3 bujías de refrigeración para el suministro de energía y para la continuidad. Comprueba también su resistencia. Publica aquí tus resultados. Sospecho que uno o más de ellos pueden ser defectuosos, y la luz azul intermitente puede ser la manera del coche de decírtelo. (La luz amarilla «rizada» de las bujías no parece estar relacionada en absoluto con las bujías de refrigeración).

Tienes toda la razón en lo de la luz azul parpadeante. Mil perdones, Luis. El manual del propietario sí dice que indica un problema con un componente eléctrico del sistema de refrigeración, y cuando está en rojo, puede ser alta temperatura debido a, sí, también problema eléctrico. Así que tal vez es, en efecto, las bujías de refrigeración. Todavía el tiempo de distribuidor, especialmente si en la garantía.

Hace unas semanas me instalaron el cargador de CDs y el chico se metió con todo el cableado del salpicadero mientras pasaba el cable DIN a la unidad principal. Probablemente se encontró con el relé o su cableado e hizo algo no esperado con ellos… O tal vez no, realmente no tengo la menor idea de donde se encuentra el relé.

significado de la luz del motor frío

En el caso del sistema de refrigeración, cada color y forma del testigo luminoso determina un problema o advertencia diferente. Si conoce el significado de los colores, sabrá por dónde empezar a buscar la raíz del problema. Y, lo más importante, cómo solucionarlo.

Si no eres del tipo de bricolaje, no te preocupes. Comprobar esa fuga por ti mismo es largo y arriesgado si no sabes lo que estás haciendo. Sólo tienes que pedir una cita en tu taller para una inspección del sistema de refrigeración.

Cuanto más sepa de su coche, más seguro estará en la carretera. Hablando de eso… ¿Tienes curiosidad por las otras luces que aparecen en tu tablero? Echa un vistazo a mi otro artículo sobre las causas de que se encienda la luz de cambio de aceite.

la luz del refrigerante se enciende en frío

Tengo una pregunta para el foro. Tengo un Jetta TDI del 2002. Últimamente me sale un código extraño en los arranques en frío. Hago un arranque normal en días fríos (dejo que se caliente la bujía, etc…). Unos 30 segundos después de que el vehículo arranca, la luz de advertencia de refrigerante/temperatura suena y luego parpadea. El nivel de refrigerante está bien y el vehículo nunca se calienta. Si apago el vehículo y lo vuelvo a arrancar, el código siempre desaparece y no vuelve a aparecer hasta el siguiente arranque en frío. Alguna idea de lo que puede ser esta advertencia – leí el manual y no indica lo que puede ser el código así que pensé en venir aquí ya que sé que el concesionario me dirá que lo lleve al servicio.

Mi coche estaba haciendo eso también para el último par de meses. Cada pocos días o así, de la nada, la luz roja de temperatura y el timbre se encendían. Hice un lavado y llenado de mi sistema de refrigerante cuando hice mi correa de distribución y no hay luces de advertencia desde entonces? Tal vez su refrigerante es viejo y necesita un lavado y llenado? El sensor obviamente trabaja en la conductividad y si el refrigerante es lo suficientemente viejo, tal vez ya no conduce como debería? No soy un experto, sólo estoy lanzando ideas.

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