Nissan almera tino opiniones

Nissan almera tino opiniones

nissan almera – wikipedia

El Nissan Almera se siente bien al conducir en la ciudad. La cómoda posición de conducción unida a una dirección ligera hace que esta berlina sea divertida de conducir en las vías urbanas. La precisión de la dirección es muy buena, lo que hace que la conducción en carreteras con curvas sea una tarea agradable. La distribución del habitáculo es bastante decente, pero no tiene ningún equipamiento de gama alta. Pero, de nuevo, el lujo no es lo que caracteriza a esta berlina. La posición de asiento es relativamente alta para el conductor y el asiento es cómodo también, lo que hace que los viajes largos sean fácilmente posibles en el Almera.

El Almera está en mi poder desde hace más de un año. Hay tres cosas que me gustaría destacar de esta berlina. En primer lugar, el Almera presenta un diseño muy elegante que lo hace atractivo para el público. En segundo lugar, esta berlina es muy práctica para conducir en el día a día, ya que cuenta con un motor de bajo consumo que ofrece un rendimiento constante. Por último, el confort del habitáculo de esta berlina es demasiado bueno. Tanto si me siento al volante como en el asiento trasero, el Almera nunca deja de ofrecer un confort superior.

almera tino 2003

El cinco puertas derivado del Qashqai mezclará elementos de diseño de los 4×4 Murano y X-Trail de Nissan en un vehículo compacto de tamaño hatchback. El concepto no está muy lejos del vehículo de producción», ha dicho Patrick Pelata, jefe de planificación de productos de Nissan.

Un segundo modelo también se solapará con el Almera cuando se lance en Europa a mediados de 2006. Se trata de una minifurgoneta basada en el Micra que comparte su plataforma con el Renault Modus, también presentado en Ginebra la semana pasada.

El Qashqai, de 4,3 m de longitud, combina una gran distancia al suelo y un rostro robusto con una línea de techo baja y deportiva inspirada en el cupé 350Z. A pesar de tener tracción a las cuatro ruedas y 237 mm de altura libre al suelo, el Qashqai sólo mide 1.570 mm de altura.

Diseñado en Londres en el nuevo estudio de diseño de Nissan Design Europe en Paddington, el Qashqai cuenta con un par de puertas de apertura central para facilitar el acceso al habitáculo, pero es probable que la versión de producción prescinda de ellas por motivos de coste.

nissan almera tino 2005

El Nissan Almera es una línea de automóviles que ha sido fabricada por el fabricante japonés de automóviles Nissan desde 1995 hasta el presente año. Fue esencialmente la versión para el mercado europeo de exportación del contemporáneo Nissan Pulsar, la primera generación, y del Nissan Bluebird Sylphy, la segunda generación.

El nombre también se ha utilizado para otros modelos no relacionados, como el Samsung SM3 fabricado en Corea del Sur en varios mercados de exportación de todo el mundo, y para la segunda generación del Nissan Bluebird Sylphy en Rusia.

El primer Nissan Almera salió de la línea de producción a finales de 1995, como sustituto del Nissan Sunny (N14), una marca que había estado en uso durante casi 30 años. El Almera era casi idéntico al Nissan Pulsar (N15) que se vendía en Japón, pero con diferentes opciones de equipamiento y gama de motores de gasolina.

Los motores de gasolina 1.4 GA14DE y 1.6 GA16DE y los motores diésel 2.0 CD20 fueron los primeros en 1995, pero un año después de la producción se añadió a la gama un motor 2.0 SR20DE GTi. Los motores 1.4, 1.6 y 2.0D estaban disponibles en un hatchback de tres y cinco puertas que eran versiones de ingeniería de placas del Nissan Pulsar Serie del mercado japonés o una berlina de cuatro puertas, mientras que el GTi sólo estaba disponible en hatch de tres puertas.

nissan tina

El motor de arranque se estropeó sin previo aviso. Lo he reparado en un taller de electricidad por 55 euros. Los puse yo mismo por 35 euros. El coche no pasó la ITV por altas emisiones, que resultó ser sólo un medidor de masa de aire defectuoso. Esto fue caro; 150E.

Es un coche muy bueno para ser un monovolumen. La suspensión es muy buena para tomar las curvas con poco balanceo de la carrocería, lo que es inusual para este tipo de coches. El coche ha sido muy fiable en los 16K millas que hemos hecho.Creo que Nissan es comparable a Toyota en las apuestas de fiabilidad, sin embargo, se venden por un precio mucho más bajo, como por ejemplo.Una crítica del Tino es que el espacio trasero podría ser un poco mejor, sobre todo cuando los asientos delanteros se extienden hacia atrás.Otra cosa es que estos coches son duros en la gasolina y el promedio de alrededor de 30-32 mpg. El coche tiene un motor 1.8, es bastante potente, pero el impuesto de circulación en Irlanda es muy caro para él (casi 600e al año).Los recambios son bastante caros, y los concesionarios de Nissan son auténticos estafadores de primer orden. Sabía que mi coche emitía más humo de lo normal y lo llevé al taller de Nissan, que me dijo que echaba humo porque la temperatura exterior era de -2. Me recomendaron cambiar las bujías y me cobraron 90 euros por 20 minutos de chorradas y un juego de bujías. Nunca más volvería a ir a ese concesionario.

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