Mercedes e 300 diesel

Mercedes e 300 diesel

Mercedes e 300 de 2021

La serie 124 de Mercedes-Benz es una gama de automóviles de tamaño medio fabricados por Daimler-Benz entre 1984 y 1997. La gama incluía numerosas configuraciones de carrocería y, aunque se denominaba colectivamente W-124, las denominaciones oficiales de los chasis internos variaban según el estilo de la carrocería: berlina (W 124); familiar (S 124); coupé (C 124); cabriolet (A 124); limusina (V 124); chasis rodante (F 124); y chasis rodante de batalla larga (VF 124).

A partir de 1993, la serie 124 se comercializó oficialmente como Clase E. La serie W 124 siguió a la 123 a partir de 1984 y fue sucedida por la Clase E W 210 (berlinas, estates, chasis rodantes) a partir de 1995, y por la Clase CLK C 208 (coupés y cabriolets) en 1997.

En Norteamérica, el W124 se lanzó a principios de noviembre de 1985 como modelo de 1986 y se comercializó hasta el año 1995. La producción en serie comenzó a principios de noviembre de 1984, con la presentación a la prensa el lunes 26 de noviembre de 1984 en Sevilla, España, y las entregas a los clientes y el lanzamiento en el mercado europeo a partir de enero de 1985.

El W124 era una plataforma para vehículos de tamaño medio, que entró en fase de planificación en otoño de 1976 bajo el desarrollo de Hans Scherenberg. En julio de 1977 se inició oficialmente el programa W124, y el departamento de I+D comenzó a trabajar bajo la dirección del recién nombrado Werner Breitschwerdt. En abril de 1978, se tomó la decisión de basarlo en el programa del modelo W201 de Mercedes-Benz. En abril de 1979, se completó un plan global para el programa, que establecía las directrices del proyecto. Durante el invierno de 1980-1981, se completó el exterior definitivo del programa W124, elegido como propuesta principal por el director de diseño Bruno Sacco, y aprobado por el consejo de administración a principios de 1981. A mediados de 1982, se ensamblaron los primeros prototipos que reflejaban el diseño de producción y se enviaron a pruebas. En marzo de 1984, comenzó la producción piloto y el desarrollo de la berlina concluyó con la aprobación de la ingeniería[7][8].

Prueba del mercedes e 300 de

No hace mucho tiempo se tenía la suerte de encontrar un coche ejecutivo con un ahorro de combustible que superara los 30mpg. Por ello, el Mercedes-Benz E 300 BlueTEC HYBRID, con una cifra oficial de consumo combinado de 65,7 mpg, es una demostración de verdadero progreso. Si a esto le añadimos que Mercedes llegó bastante tarde a la fiesta de los coches ecológicos, el E 300 es aún más impresionante.

El E 300 sigue siendo un Mercedes, por lo que tiene toda la ingeniería y la insignia que los compradores desean. Bajo el exterior ejecutivo se encuentra el motor diésel de 4 cilindros y 2.143 cc de Mercedes, al que se ha añadido una batería híbrida y un motor eléctrico. El sistema BlueTEC también reduce las emisiones de NOx, por lo que el Mercedes es un coche realmente de bajas emisiones.

En comparación con otros híbridos, la buena noticia es que el sistema híbrido no invade el espacio del maletero del coche: la Clase E sigue teniendo un enorme maletero. Esto se debe a que la batería de iones de litio, que capta la energía que de otro modo se perdería al frenar, está en el compartimento del motor; y el motor eléctrico está contenido en la caja de cambios automática de 7 velocidades.

Mercedes e300 pris

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Mercedes e 300 hybrid

33 millas<p>Los valores indicados se han determinado de acuerdo con el método de medición prescrito – Worldwide Harmonised Light Vehicle Test Procedure (WLTP). Las cifras indicadas pueden incluir opciones que no están disponibles en el Reino Unido. En el caso de los vehículos eléctricos híbridos enchufables (PHEV), las cifras se han determinado con la batería totalmente cargada, utilizando una combinación de energía de la batería y de combustible. Estos modelos requieren electricidad de la red para la carga.</p> <p>

Todos los modelos E 300 de Estate vienen con protección acústica de ambiente, climatizador de preentrada, cable de carga para caja de pared y estaciones de carga públicas, así como cable de carga de 3 clavijas de serie.

Todos los modelos E 300 de Estate incluyen de serie protección acústica ambiental, climatización previa a la entrada, cable de carga para caja de pared y estaciones de carga públicas, así como cable de carga de 3 clavijas.

OTR<p>El precio recomendado en carretera incluye el Permiso de Circulación aplicable al modelo estándar más los gastos de entrega (715,00 € con IVA incluido), la tasa de matriculación de vehículos nuevos (55,00 €) y las placas de matrícula (25,00 € con IVA incluido). El IVA se calcula al tipo estándar del 20%. Los precios son correctos en el momento de la impresión.

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