Esquema electrico luces coche

Esquema electrico luces coche

diagrama de cableado de la barra de luces con relé

En el caso de los faros de xenón o HID: La forma más fácil de probar un faro HID es intercambiar la bombilla con la otra. Si la bombilla sospechosa sigue fallando, sustituya la bombilla. De lo contrario, el problema podría ser con el encendedor o el circuito.Dibujo del autorII. Cuando las luces bajas, altas o traseras fallan, normalmente el relé de esas luces ha fallado. En algunas aplicaciones, el interruptor de encendido puede servir como un conector común para estas luces también. Consulte el diagrama de cableado de su modelo de vehículo, si es necesario.

Los sistemas de iluminación de los coches modernos vienen con módulos de control de iluminación (LCM) que pueden crear problemas particulares que imitan los problemas de los circuitos eléctricos como la corrosión, los cables sueltos o desconectados y las bombillas que fallan. Incluso pueden impedir que los faros se apaguen o se enciendan. Si su modelo de coche viene con un LCM y no ha encontrado el origen del problema, consulte el siguiente vídeo para obtener algunas indicaciones sobre el módulo de control de luces.Dibujo del autor.III. Mi luz de giro es muy lentaNOTA: Si necesitas un procedimiento más detallado para revisar las luces de giro de tu vehículo, revisa este otro post Problemas y diagnóstico de las luces de giro.El funcionamiento lento de las luces de giro no es común pero puede ocurrir cuando la corrosión, un cable suelto o una unidad de intermitencia mala afectan el circuito.

diagrama de cableado de la barra de luces led

Las normativas legales especifican el número, la posición y las especificaciones de muchas de las luces exteriores instaladas en un vehículo. Además de las luces obligatorias, los fabricantes y propietarios del vehículo suelen instalar otras luces suplementarias para cumplir con otros requisitos. Varias luces se agrupan en circuitos separados, que incluyen lo siguiente :

Iluminación del panel de instrumentos. (ii) Luces de carretera principales (faros) que incorporan un dispositivo de cruce para evitar el deslumbramiento de los conductores que se acercan. (Hi) Luz(es) antiniebla trasera(s) para proteger la parte trasera del vehículo en condiciones de poca visibilidad.

Para obtener la máxima iluminación, las lámparas están conectadas en paralelo. Con esta disposición, un circuito abierto en cualquier rama provoca un fallo sólo en esa rama, las otras lámparas siguen funcionando normalmente. Los sistemas de iluminación de los vehículos suelen utilizar un circuito de retorno a tierra, ya que éste requiere menos longitud de cable que un sistema de retorno aislado o de dos hilos. Cuando se utiliza la carrocería del vehículo como toma de tierra, debe proporcionarse una buena conexión limpia en los puntos de toma de tierra adecuados de la carrocería principal. Esta conexión a tierra es especialmente esencial si la lámpara está instalada en un panel de plástico de la carrocería.

diagrama de cableado de las luces auxiliares de la motocicleta

Tendrá que ajustar los valores de corriente para la luz que está utilizando. En este caso la luz no toma más de 10A. Es decir, 120W como máximo. Si está instalando luces de más de 100W es aconsejable multiplicar el consumo requerido por un factor de 1,2 o más. En otras palabras, si usted está instalando una barra de luz de 330W que tiene un drenaje máximo de 27,5A entonces usted debe seleccionar el fusible y el cableado de más de 33A.

Cuando no se utiliza un relé, el interruptor de control tiene que ser capaz de manejar toda la corriente de las luces instaladas.    Para las luces de menor potencia es posible hacerlo, pero generalmente es una buena práctica instalar un interruptor con un fusible en línea.    Cuando la corriente aumenta, este interruptor tiene que ser grande.    Para cualquier cosa por encima de 30W recomendamos instalar un relé.    Si no instalas un relé y utilizas un interruptor, podrías acabar sobrecalentando el interruptor, fundiendo los cables y reduciendo la corriente que llega a tus luces, haciéndolas menos brillantes.

30 – es la fuente de energía para su luz.    Se conecta al lado positivo (+) de la batería o a una fuente de alimentación conmutada que sólo recibe energía cuando el encendido está en marcha.87 – va al lado positivo de sus luces LED.

Esquema electrico luces coche en línea

W

Esta web utiliza cookies propias para su correcto funcionamiento. Al hacer clic en el botón Aceptar, acepta el uso de estas tecnologías y el procesamiento de tus datos para estos propósitos. Más información
Privacidad