Dunlop d212 gp racer

Dunlop d212 gp racer

Dunlop d212 gp racer slick

Derivado del D212 GP Pro – la línea de sangre de Dunlop para la carrera de la Isla de Man TT, el nuevo GP Racer SLICK D212 ofrece el máximo agarre a nivel de carrera para los pilotos exigentes de día de pista, resistencia y corredores de clase stock.

Todos nuestros neumáticos radiales de calle están diseñados utilizando una combinación de tecnología de diseño asistido por ordenador (CAD) y análisis de elementos finitos (FEA), así como la construcción del cinturón JointLess (JLB) (ya sea delantero o trasero). La construcción JLB elimina los solapamientos de las correas, lo que resulta en un manejo más suave y una zona de contacto más estable con la carretera.

Años de éxito en los campeonatos mundiales de Superbike, Resistencia y GP han dado como resultado el desarrollo de un pionero compuesto múltiple, que se traslada a muchos de nuestros actuales productos Sportmax de pista y carretera. Al mezclar los compuestos, el mismo neumático puede mostrar diferentes propiedades de rendimiento en los ángulos de inclinación máximos que en posición vertical durante la velocidad en línea recta.

El ingenioso sistema de ajuste de presión NTEC de Dunlop permite al piloto optimizar el neumático ajustando la presión de inflado. Para los días de pista seca, desinflar el neumático proporcionará un manejo predecible y tenaz al límite. De vuelta a la carretera, volver a inflar a las presiones recomendadas por el fabricante recompensará al piloto con unos niveles de agarre y rendimiento líderes en su clase.

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Dunlop d212 gp racer 190/55

Años de éxito en los campeonatos mundiales de Superbike, Resistencia y GP han dado como resultado el desarrollo de un pionero compuesto múltiple, que se traslada a muchos de nuestros actuales productos Sportmax de pista y carretera. Al mezclar los compuestos, el mismo neumático puede mostrar diferentes propiedades de rendimiento en los ángulos de inclinación máximos que en posición vertical durante la velocidad en línea recta.

Todos nuestros neumáticos radiales de calle se diseñan utilizando una combinación de tecnología de diseño asistido por ordenador (CAD) y análisis de elementos finitos (FEA), así como la construcción JointLess Belt (JLB) (ya sea delantera o trasera). La construcción JLB elimina los solapamientos de las bandas, lo que da lugar a un manejo más suave y a una zona de contacto más estable con la carretera.

La tecnología de bandas de rodadura sin juntas (JLT) permite colocar con precisión múltiples compuestos en el neumático para conseguir ventajas en cuanto a durabilidad, resistencia al desgaste, agarre desde el centro de la banda de rodadura hasta el hombro y estabilidad del neumático a alta velocidad.

Dunlop d212 gp racer presiones de los neumáticos

Los Dunlop GP Racer han sido diseñados específicamente para los días de pista y las carreras a nivel de club. Esto significa que están diseñados para trabajar mejor contigo, no con un piloto profesional en una superbike con un equipo de ingenieros. Su fácil puesta a punto, su rápido calentamiento y sus altos niveles de agarre, se combinan para hacer del GP Racer uno de los neumáticos para días de pista más queridos de los últimos años.

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Para el uso de día de pista, tanto en el Reino Unido como en Europa, recomendamos el delantero medio y el trasero de resistencia. Los nombres de estos compuestos los hacen sonar como neumáticos duros, pero podemos asegurar que no lo son. Son perfectos para los pilotos de track day que buscan un agarre duradero de su neumático.

Los usuarios de pista podrían notar que el compuesto medio trasero, es realmente considerado como un neumático de carrera tipo sprint por Dunlop, no un neumático de pista. Te animamos a que elijas el compuesto trasero de resistencia.

Intentamos tener stock del D212 GP Racer en 120/70/17 Blando, 180/55/17, 190/55/17 y 200/55/17 en Resistencia, durante toda la temporada. El resto de tamaños y compuestos no los tenemos en stock y los compramos bajo pedido. A veces, como ocurre con muchos neumáticos Dunlop, nos quedamos cortos de stock pero no actualizamos la página web para que coincida con el nivel de stock. Si necesitas Dunlops para una fecha determinada, es mejor que te pongas en contacto con nosotros para asegurarte de que podemos cumplir con el pedido para esa fecha. 01525 877087 opción 3.

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Dunlop d213 gp pro review

El nuevo GP Racer D212 de Dunlop ofrecerá a los pilotos serios de trackday y a los corredores de club la oportunidad de disfrutar de un neumático de alto nivel sin los problemas que pueden conllevar las gomas de competición. Sustituyendo al actual GP Racer D211, el nuevo GP Racer D212 se basa en gran medida en el neumático superdeportivo D212 GP Pro de la firma francesa, una versión con banda de rodadura del slick de competición KR106/8 utilizado en Moto2.

El GP Racer D212 comparte la construcción básica del D212 GP Pro, su carácter de dirección rápida y el dibujo de la banda de rodadura. Sin embargo, se presenta en nuevos compuestos de banda de rodadura más amigables que no son tan sensibles a la pista y a la temperatura como un neumático de competición, por lo que hay menos posibilidades de que se produzca el temido desgarro en frío que puede arruinar un neumático en pocas vueltas.

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