Coches todoterreno nuevos baratos

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Vehículo deportivo utilitario

Tanto si eres un profesional del off-road como si te estás iniciando en él, hay un par de cosas que debes tener en cuenta. Distinguir entre tus deseos y necesidades es un buen punto de partida. Mientras que un Ford F-150 Raptor de 450 caballos de fuerza naturalmente destrozará cualquier sendero, un Jeep Wrangler usado de 20.000 dólares lo hará igual de bien en terrenos difíciles.

Al comprar un 4×4 hoy en día tendrás mucho donde elegir. Pero mientras que las camionetas y los SUVs vienen con más capacidades off-road y apoyo del mercado de accesorios que nunca antes, la elección de uno que es competente fuera del asfalto no es siempre un pedazo de la torta, especialmente si usted está trabajando en un presupuesto.

Para esta lista, hemos encontrado nueve de los pick-ups y SUVs más asequibles que no tendrán problemas para enfrentarse a un terreno desalentador, a la vez que proporcionarán al conductor algunas emociones importantes. Para contrastarlas, hemos incluido un SUV que demuestra que no todos los 4×4 deben aventurarse fuera del asfalto.

En los últimos dos años, Ram ha conseguido recuperar su posición como una formidable bestia todoterreno. La Ram Rebel 1500 está construida para dominar cualquier escenario off-road en el que ponga sus neumáticos. Entre ellos se encuentran los senderos embarrados, las montañas rocosas, los senderos congelados o incluso los arroyos que fluyen.

Vehículo híbrido

Los camiones y los todoterrenos dominan el mundo. Pero no todos ellos pueden ir a cualquier lugar del mundo. Eso está reservado a los verdaderos todoterrenos. Ya sea un vehículo para arrastrar rocas, un pre-runner del desierto o un sabueso de los senderos, todos ellos prosperan donde termina el pavimento. Muchas camionetas y SUV tienen nombres que sugieren que pueden ir audazmente a donde les plazca, pero a menudo son sólo paquetes de apariencia o niveles de equipamiento. Por ejemplo, el Toyota RAV4 Adventure promete, bueno, aventura, pero carece de la carne y las herramientas para ir lejos fuera de la carretera. Esta es la lista de Car and Driver de los auténticos todoterrenos disponibles para 2021. Se trata de auténticas bestias preparadas para el trail, con marchas cortas que alimentan las cuatro ruedas, suspensiones lo suficientemente altas como para salvar obstáculos y placas en los bajos que protegen la mecánica cuando te arrastras por las rocas. La única forma de ganarse un puesto en esta lista es demostrando una verdadera habilidad y una robustez incondicional.

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El 4Runner de Toyota está construido para el trabajo serio, no sólo para perfilarse en Target. Todas las 4Runner son capaces, pero la TRD Pro con tracción a las cuatro ruedas es la más bestia, con un diferencial trasero de bloqueo electrónico, gruesos cubrecárteres en los bajos, amortiguadores Fox de 2,5 pulgadas con derivación interna y muelles delanteros especialmente afinados que ayudan a elevar el morro en 1,0 pulgadas. La novedad para 2020 es una pantalla táctil de 8,0 pulgadas con compatibilidad con Apple CarPlay y Android Auto en la parte superior del salpicadero. También hay una pantalla digital entre el velocímetro y el tacómetro para controlar el comportamiento del vehículo. Así que ahora puedes arrastrarte fuera de la carretera mientras te aseguras de que tienes presión de aceite.

2021 land rover defender

Con el otoño asomando a la vuelta de la esquina, no hay mejor manera de terminar el verano que con el off-road. Las temperaturas te permiten explorar los grandes espacios al aire libre sin tener que morir de calor. Además de ofrecerte una visión cercana y personal de la naturaleza, el off-road es una forma estupenda de desconectar.

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Hasta que Ford ponga el Bronco en manos de los consumidores o veamos una comparación directa cara a cara, el Jeep Wrangler es el rey del castillo. Si quieres lo mejor de lo mejor, mira hacia el acabado Rubicon. Aunque todos los Wrangler pueden hacer off-road, el Rubicon es el más capaz. Con ejes Dana 44 delanteros y traseros, neumáticos todoterreno de 33 pulgadas, raíles para rocas, parachoques de acero, una relación de transmisión de 4:1 y diferenciales de bloqueo electrónico, el Rubicon es el Wrangler que hay que adquirir para practicar el off-road en serio.

El Toyota 4Runner es un viejo pero bueno. El V6 del SUV puede ser antiguo, al igual que su transmisión automática de cinco velocidades, pero hacer las cosas a la vieja usanza ayuda si lo que quieres es ir fuera de la carretera. Mientras que el tren motriz, la plataforma y el diseño del 4Runner pueden ser antiguos, todo lo demás es moderno. El TRD Pro viene con amortiguadores Fox de 2,5 pulgadas ajustados por TRD, muelles TRD, gruesos cubrecárteres y neumáticos todoterreno Nitto. También tiene un diferencial trasero con bloqueo electrónico y el sistema de selección multiterreno de Toyota.

Todoterrenos

Elaborar una lista definitiva de los «mejores» todoterrenos es una especie de tarea absurda (aunque, como puedes ver, eso no nos ha impedido intentarlo). Incluso si se fijan los parámetros básicos para la comparación – ángulos de giro, recorrido de las ruedas, profundidad de vadeo, coste, etc. – el problema se convierte en uno de ambiente.

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Algunos de estos vehículos están diseñados para arrastrarse por pendientes llenas de rocas en las que un latiguillo de freno engarzado interrumpirá bruscamente las actividades. Otros están diseñados para bombardear superficies sueltas a una velocidad heroica, y de una manera totalmente opuesta a los coches cuya increíble tracción los llevará a través de un terreno imposiblemente resbaladizo a paso de hombre. Luego están los especialistas en supervivencia en el desierto, mecánicamente imparables. Cada uno de ellos podría llamarse un todoterreno, y cada raza tiene su propia mezcla particular de puntos fuertes.

Después de un preámbulo que duró más de una década, Land Rover finalmente mostró el tan esperado acto de seguimiento del ‘Land Rover’ original en 2019, y lanzó el coche en los salones de venta en 2020. Habiendo cambiado de una construcción de bastidor de escalera a un monocasco, y por muchas otras razones, este nuevo Land Rover Defender es más un sucesor que un reemplazo directo; y algunos temían que no fuera capaz del mismo tipo de excavación de barro, salto de rocas, vadeo de agua, escalada de pendientes y giro de ejes como resultado.

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